26 Oct El proyecto SMART Green Gas, una apuesta por la economía circular

 Un vehículo de biometano permite una reducción del 80% de emisiones de CO2

Aqualia, como cabeza visible del proyecto, ha puesto en marcha las pruebas piloto de SMART Green Gas junto a SEAT, para la obtención de biocombustible renovable y de origen 100% español a partir del tratamiento de las aguas residuales. La compañía líder del sector automovilístico en España ha entregado dos vehículos SEAT León TGI, que están siendo testados en la planta depuradora de aguas residuales de Jerez de la Frontera para confirmar y verificar toda la cadena de producción hasta la obtención y uso del combustible.

Imagen panorámica de la EDAR de Guadalete, en Jerez de la Frontera (Cádiz)

Este proyecto conjunto implica un paso adelante en el desarrollo de una economía circular y en la construcción de ciudades resilientes, cuya principal ventaja es que el uso 100% de un vehículo de biometano permite una reducción del 80% en las emisiones de CO2 “Well to Wheel” en comparación con uno de gasolina.

¿Qué es la Economía Circular?

La economía circular es un concepto económico que se interrelaciona con la sostenibilidad, y cuyo objetivo es que el valor de los productos, los materiales y los recursos (agua, energía,…) se mantenga en la economía durante el mayor tiempo posible, y que se reduzca al mínimo la generación de residuos. Se trata de implementar una nueva economía, circular -no lineal-, basada en el principio de «cerrar el ciclo de vida» de los productos, los servicios, los residuos, los materiales, el agua y la energía. Para más información, puede visitar La Fundación para la Economía Circular.

¿Qué son las Ciudades Resilientes?

La resiliencia es un concepto que, aplicado a las ciudades, consiste en que éstas tengan la capacidad para prepararse, resistir y recuperarse frente a una crisis. Si quiere ampliar más información, lo puede hacer en este interesante artículo.

El desarrollo del proyecto Smart Green Gas sobre una planta depuradora de tamaño medio podría producir potencialmente un millón de litros de biogás al día, suficiente para poder mover más de 300 vehículos recorriendo 15.000 km al año. Esto permitiría a las poblaciones abastecer, por ejemplo, a la red de autobuses urbanos, camiones de basura, coches de policía o ambulancias, entre otros.

Desde SEAT, Matthias Rabe, vicepresidente de Investigación y Desarrollo, ha destacado: “fomentar la creación de combustibles alternativos renovables, que ayuden a promover una mejora futura del medioambiente y del uso del vehículo a largo plazo en las ciudades, forma parte de la estrategia de GNC (Gas Natural Comprimido) de SEAT”. Por su parte, Félix Parra, director general de Aqualia, ha señalado que “trabajamos para cambiar el paradigma actual, según el cual la depuración conlleva un importante costo energético, para obtener valiosos recursos a partir de dicho proceso”.

El objetivo de SMART Green Gas es la obtención de un combustible autóctono y renovable que se podrá emplear en el sector de la automoción o para la inyección en la red de distribución de gas natural. Apoyado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), SMART Green Gas se está desarrollando con la participación de cinco socios -entre ellos Dimasa Grupo-  así como la de organismos públicos de investigación como el Instituto Catalán de Investigación del Agua (ICRA) y las Universidades de Girona, Valladolid y Santiago de Compostela. SEAT participa de la mano de Aqualia.

Durante el desarrollo de Smart Green Gas, Dimasa Grupo investigará la mejora en la producción de biogás a partir de lodos de depuradoras de aguas residuales y residuos agroindustriales.

Desarrollaremos el nuevo sistema a escala laboratorio y, en un plazo de dos años, se pretende validar el sistema a escala piloto.

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